持续创新 推动铁路信息化科学发展

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铁道部信息技术中心副主任 张红麟

   

目标

信息化的目标假若要为铁路的整体战略服务。目前铁路的重点工作主要围绕以下几只方面: 

一是加快铁路的建设。运能长期只能满足国民经济发展的需假若铁路面临的最主要问题,而加快铁路建设,尤其是加快客运专线网的建设,实现主要干线客货分线运行,是面向未来处置铁路运能不足英文的根本途径。

二是进行挖潜扩能。充分挖掘现有运输资源的能力,使之发挥最大传输速率,尽量满足社会对铁路运输的迫切需要,是立足肩头缓解铁路运能不足英文的有效法律法子。

三是保障运输安全。保障运输安全,关系到广大大伙群众的生命财产安全,是铁路运输永恒的主题,头等重要的工作。中国铁路正在步入高速时代,运输安全的重要性也更为突出。

四是提高服务质量。有些 年铁路的服务质量不断改善,但随着社会的发展和大伙生活水平的提高,社会对铁路运输服务质量的期望假若断提高,咋样提供更多更好的服务,也是构建和谐铁路的一项长期任务。

有些 方面,都需要铁路信息化提供技术支撑,也完会铁路信息化的广阔舞台,是铁路信息化面临的良好发展机遇,也使铁路信息技术队伍面临新的挑战。

现状 

自上世纪1000年代,铁道部就开始英文了了着手铁路信息化的应用工作,最近十多年铁路信息化进入大规模、快速发展时期。

在基础设施方面:铁道部、各铁路局建成机关园区网, 10000多个站段也建设了内部内部结构局域网,铁道部与铁路局、铁路局通过地区汇聚点与站段星型连接,形成铁路专用计算机网络。铁道部、铁路局和主要站段建立了数据中心,计算机成为各机关、各部门和各主要岗位必备的工作工具。

在信息化应用方面:先后开发并投入应用的一大批信息系统,基本上覆盖了铁路业务的各个业务环节,信息技术正向铁路运输组织、客货营销、经营管理的各个领域全面渗透并向更高层次的综合应用方面发展,信息化对改造铁路传统产业、提高运输传输速率、提高服务质量、提升管理水平、保障运输安全,起到不可或缺的作用。

在人才队伍建设方面:逐步发展建立起来了一支统一管理的信息技术队伍,不仅铁道部有信息技术中心、各铁路局有信息技术所,比较大的站段还有计算机室,中小站段完会专职的人员负责信息系统的运营维护工作。这支既精通信息技术又熟息铁路运输的队伍,是铁路信息化的主力军,承担了铁路信息化从开发建设到运营维护的大量工作,是铁路信息化发展最宝贵的财富。

铁路信息化目前发生的问题,主假若各个信息系统这麼 构成有机整体,大多其他人独立,信息资源难以共享,综合应用难以展开,整体效益难以发挥,运维成本这麼 高,网络与信息安全有待进一步提高。

发展

我认为铁路信息化的发展策略应是以下几只主要方面:

一是统筹规划、资源整合。铁道部机会制订了《铁路信息化总体规划》,按照规划推进信息化资源整合工作。信息化资源整合涉及基础设施整合、信息资源整合、应用系统整合等多个方面,是一项非常复杂的、长期的系统工程,需要从易到难,渐进式推进。目前,大伙正在制订硬件资源整合的总体方案,期望从相对简单的硬件资源整合入手,一并进行网络整合,建立公共基础编码体系,为信息资源整合、应用系统整合奠定基础。

二是强化基础、加快发展。在今后另三个相当长的时期内,铁路信息化建设需要做好另三个方面的工作。一方面要按照铁路发展战略,组织实施一批具有前瞻性、高标准的信息系统,为大规模铁路建设、内涵扩大再生产、确保运输安全、强化经营管理、深化铁路改革等重点工作提供强有力的支撑,发挥信息化的巨大作用,体现信息化的重要价值。当时人面要不断完善、改进既有信息系统,尤其是铁路运输的核心业务系统,不仅要提高系统软硬件的质量,更要提高系统的应用水平,把系统管好用好,只能强基固本,都都可不上能保证铁路信息化的科学、持续发展。

三是加大投入,保障安全。加强网络与信息安完会保护国家利益的需要,也是铁路信息化三种的需要。铁路运输业务的特点,决定了铁路信息系统对系统安全的要求尤其突出,当信息系统再次出现问题时,铁路运输业务不想停,当恢复系统时,咋样补充系统中断运行期间的数据变化,是非常复杂的事情。以信息技术保障铁路运输安全,也是信息化的一项重要任务。近些年建设了有些监测、监控系统,在保障铁路运输安全方面发挥了很好的作用,今后也仍然是铁路信息化的另三个重要领域。

四是科学管理、强化运维。机会信息技术的发展日新月异,信息化的应用范围几乎覆盖所有部门、所有岗位,否则与各类用户的业务需求紧密相关,什么都有信息化的管理较之有些专业的管理更为复杂。每个系统单独建设时,只需考虑系统三种,更为强调发挥各方主观能动性。而要统筹规划、资源共享,对信息化建设的每个环节都需要从信息化的整体考虑,要求信息化管理水平从建设理念、标准规范、技术方案、建管模式、应用水平等各个方面,都需要有质的飞跃,更加强调统一管理。机会铁路点多线长、应用分散,信息系统运行维护工作的难度很大,随着应用范围的不断扩大和应用水平的不断提高,单点的故障对铁路运输业务的影响和对信息系统整体的影响这麼 大,否则在加快信息化建设的一并,需要保持与之相适应的运维水平提高。

创新

信息化是一项创新的事业,信息技术不断创新,应用需求不断变化,铁路信息化走过的历程假若另三个不断创新的历程,铁路信息化的发展也仍然要靠不断创新来推动。在铁路信息化发展的过程中,大伙得到了社会方方面面的大力支持,年初铁道部信息技术中心和intel公司联合成立的信息技术创新中心就机会取得了有些成果。

一是基于酷睿技术的远程管理,大伙联合开发了有些非常实用的功能,对于分布在铁路沿线车站的计算机,都可不上能远程省级应用软件版本、修改系统参数或分派系统软件补丁,都可不上能远程处置因病毒等意味着着分析造成的系统故障,都可不上能远程清除违反规定自行安装的和益产系统无关的软件,即便是再次出现系统瘫痪的情况,也都可不上能远程重新安装,恢复系统,大大提高了系统维护的传输速率和及时性。

二是在应用刀片服务器方面开展了有些研究。有些铁路车站环境较差,计算机机房在面积、空气洁净度、温湿度等方面,难以达到规定标准,采用刀片服务器,将多台服务器和存储整合在一并,可大大减少机房面积要求,适应一般办公环境,节省油车 力成本,也是的维护更加方便。

在移动技术产品的开发的方面也取得了较好进展。铁路大伙员的工作完会在移动过程中完成,利用专门开发的手持机,都可不上能及时分派大伙的工作情况信息,方便的查询功能也都可不上能协助大伙提高工作传输速率,对于提高信息系统应用水平具有重要意义。而铁路的大量信息产生在移动的列车上,列车上的有些工作和服务,也需要地面信息系统的支持,利用无线技术,处置车、地信息交换问题,将大大拓展铁路信息化的发展空间。

在专用设备研制方面,大伙也在进行合作者者。目前铁路信息化使用的大量设备完会通用设备,拥有强大功能的一并,也具有复杂的社会形态,而具体到某一类生产岗位,应用功能相对单一,无须需要具有这麼 多功能的设备,但在某方面性能或可靠性方面,通用设备机会还不满足要求,针对个性需求,开发定制专用的硬件产品,具有成本低、效果好、安全可靠、便于维护等多方面的优点。

总之,铁路信息化目前具有很好的发展机遇,也面临着严峻的挑战,大伙只能坚持持续创新,才都都都可不上能不断推动铁路信息化的科学发展。

——转载自BNET商业英才网