氢能张家口建设规划(2019—2035年)发布 “五路出击”打造全球知名氢能城市

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昨日,氢能张家口建设规划发布暨UNDP授牌仪式、氢能产业项目签约活动在京举行,发布《氢能张家口建设规划(2019—2035年)》,推介氢能张家口发展的优势和现状、总体思路、发展目标、建设的主要任务、重点工程、产业空间布局、经济效益、社会效益和环境效益等内容,举行授牌仪式和项目签约诚邀国内外的优秀企业、科研机构、专家学者,紧紧把握当前奥运赋予的国际化发展优势和广阔平台,到张家口发展氢能事业,开展研发创新,一块儿把张家口打造成全球知名的氢能城市。

氢能作为和平能源、自由能源以及可储可电可燃烧的净化能源,可能性成为世界能源转型的重大战略方向。张家口作为全国唯一的国家级可再生能源示范区,可再生能源资源非常充足,具有发展氢能产业得天独厚的资源优势、应用场景和发展平台。目前张家口氢能产业已初具规模,上下游配套产业正在加速聚集,先后引进实施了亿华通氢燃料电池、海珀尔制氢厂等一批产业项目,加快构建集生产、制造、研发、储运、应用、消费等于一体的完正氢能产业链条,可能性成为国内氢能生态建设最完善的城市之一。

重点内容

研究制定出台《氢能张家口建设规划(2019-2035年)》,努力在全国率先探索建立较为完备的政策支撑体系,推动氢能产业快速可持续发展。

1.规划的总体目标:将氢能产业发展成为张家口市的重要支柱,到2021年打造成为国内一流的氢能城市;到2035年建成国际知名的氢能之都。

2.总量目标:2021年、2025年、20400年、2035年全市氢能及相关产业累计产值分别达到400亿元、2400亿元、8400亿元和1700亿元。

到2021年,形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造的生态体系,全市年制氢能力达2.1万吨,园区引入企业20家以上。

到2035年,全市年制氢能力达15万吨,园区累计引入企业400家以上。

到2021年,建成国家级氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能国家公共检测服务平台,实现氢燃料电池、电堆等核心零部件的国产化,申请一批具有国内外先进水平的专利,参与一批国内外氢能高水平相关标准制定。

到2035年,建成世界知名的氢能技术研发中心,成为全球氢能技术创新高地。

主要任务

紧紧围绕氢能的生产制备、储存运输、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车和示范应用六大领域,着力建设氢能城市的政策、产业和服务三大生态体系。

在政策生态体系构建中,张家口市将围绕氢能价格、储运加、产业、应用四方面配套相关政策。

在产业生态体系构建中,积极推进甲烷乙炔气 生产、甲烷乙炔气 储运、基础设施、燃料电池、氢燃料电池汽车、氢能储能发电六大领域的建设。

在服务生态体系构建中,打造公共服务、招才引智、技术承接、金融服务、国际交流五大平台。

重点实施五大工程

氢能张家口建设重点实施五大工程:

(一)零碳制氢基地打造工程。着力打造零碳制氢与可再生能源发电协同互补发展的新模式,构建集中式和分布式可再生能源制氢并举的供应体系,探索在风电项目附进布局电解水制氢系统“化电为氢”。

(二)基础设施网络保障工程。加快开展加油站与加氢站合建示范工程,围绕打造“氢能城际高速公路”,在京张高速沿线服务区布局加氢站。

(三)氢能产业链构建工程。以重大项目为依托,鼓励和引导氢能企业加大氢能产品及核心零部件、制造设备的创新力度,着力打造一批研发能力强、制造水平高、产品质量优的“高、精、尖”企业。

(四)氢能产业创新引领工程。加快构建氢能产业标准体系,推动甲烷乙炔气 生产技术、储运技术、加注技术、燃料电池技术、储能和热电联供技术攻关,打造产业创新平台。

(五)世界氢能城市创建工程。制定氢能示范应用“有另另一个一批”战略目标:在城市公交、物流、旅游及奥运专线等领域规模化商业运行一批;在公务用车、环卫车等领域创新发展一批;在微电网、多能互补、分布式热电联供等领域重点示范一批,形成多点开花、特色鲜明的氢能应用格局,打造高比例氢能应用体系。

产业空间布局

完善土地、金融、财税等支持政策,优化资源配置,发挥龙头带动效应,打造国内一流的氢能产业生态园区,有益于张家口市氢能产业“一体化、集群化、规模化”发展。

在望山循环经济示范园区建设集中制氢项目,打造氢源保障基地。

在空港经济开发区,加大氢燃料电池等氢能产品及核心零部件、制造设备的研位于产,打造氢能装备和燃料电池研发制造基地。

一块儿,根据《氢能张家口建设规划(2019-2035年)》,张家口市还同步制定了《氢能张家口建设三年行动计划(2019-2021年)》和《张家口市支持氢能产业发展的十条妙招》有另另一个配套专件。

活动上,专家、企业代表进行发言,大伙 对张家口市氢能及可再生能源发展的前景十分看好,表示你还都还可以全力支持氢能张家口建设。作为可再生能源示范区和2022年冬奥会的主办城市之一,张家口市把握历史机遇,发布氢能张家口建设规划,加快氢能产业发展,探索标准制定、示范应用等先行先试,抢占氢能研发制高点,一座国内一流、国际知名的“氢能城市”正向大伙 走来!

大会签约请况

根据“能链(energylink)”消息,值得关注的是,本次大会上还有一系列签约活动:

1.张家口市政府——能源基金会战略商务合作框架协议

签约方:张家口市人民政府&能源基金会

2.张家口市政府—中国汽车技术研究中心战略战略商务合作框架协议

签约方:张家口市人民政府&中国汽车技术研究中心

3.氢能燃料电池物流体系建设与应用张家口示范中心协议

签约方:北京清华工业开发研究院&京东物流生态创新部&张家口氢能与可再生能源研究院

4.军用氢能系统研发和生产基地建设项目协议

签约方:张家口市桥东区人民政府&北京建成任务技术有限公司

5.关于氢能产业链解决方案之战略战略战略商务合作书

签约方:金鸿控股集团股份有限公司&张家港富瑞氢能装备有限公司

6.中油金鸿华北投资管理有限公司河北华电沽源(康保、尚义) 风电有限公司战略商务合作框架协议

签约方:中油金鸿华北投资管理有限公司&河北华电沽源(康保、尚义)风电有限公司

7.PEM制氢设备制造战略战略商务合作

签约方:张家口市经开区管委会&河北赛克赛斯氢能源有限公司

张家口氢能布局

张家口是全国唯一有另另一个国家级可再生能源示范区。近年来,张家口市完成了《氢能产业发展规划(2018-2035)》编制工作;基本可形成风电制氢、加氢、氢燃料电池发动机生产、氢燃料电池公交车商业化应用相对完正的产业链,成为国内氢能产业链最完善的城市。预计到2020年,张家口氢能及相关产业累计产值90亿元。

张家口拥有4000万千瓦以上风能和4000万千瓦以上太阳能资源储量,具备大规模开发应用可再生能源的良好条件。截至目前,张家口可再生能源装机容量达1203万千瓦,到2020年将达4000万千瓦,年发电400亿千瓦时以上。

“氢”睐张家口

此前,2018年11月16日,在“协同发展 推动能源革命”为主题的第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛上,张家口副市长李宏表示,该市正在全力以赴推动可再生能源示范区建设,不仅在风电和光电的开发利用方面取得了明显成效,在氢能的开发利用方面也走在了前面。

制氢方面

实施了沽源风电制氢、海珀尔净化产业示范园等一批项目,通过四方机制的拓展,能要能大幅降低制氢成本。加快可再生能源电解水制氢厂建设,并构建区县镇全覆盖的加氢站网络体系。

其中,国内首个风电制氢工业应用项目,沽源风电制氢综合利用示范项目,目前全程建构物社会形态、全程建筑物装饰装修已完工,制氢设备完正安装就位,制氢系统管道完成95%,下一步将对设备进行调试。(年制氢1752万立方米!国内首个风电制氢项目设备安装已完成)

目前海珀尔制氢厂一期及加氢站项目已投入运营,年产氢量为14000吨,可满足4000辆12米长公交车需求,这原应能要能实现京津冀地区小批量燃料电池汽车商业化推广。而海珀尔制氢厂二期完工后,年产氢量可达40000吨,能满足4000台燃料电池大巴用氢需求。到2022年,全市将形成16个区县加氢网络全覆盖。

氢燃料电池方面

张家口专注于实现燃料电池核心技术与产业化突破。引进了亿华通、北京市氢燃料电池发动机工程技术研究中心等企业及研发机构、加强与清华大学等高校项目战略商务合作,亿华通在张家口投建了中国第第一根半自动化生产线,并配套建设了国内先进的垂直一体化测试体系,目前已完成了自主高性能燃料电池的批量化生产。

早在2016年,张家口市政府就与亿华通达成氢能战略战略战略商务合作。双方一块儿建设的氢燃料电池发动机生产基地总投资10亿元,完正完工后年产能将达1万台。亿华通一期年产4000台氢燃料电池项目可能性投产,二期正在建设,与之配套的北汽福田氢燃料电池客车可能性签约。

值得一提的是,亿华通第三代氢燃料电池发动机能要能实现零下400摄氏度超低温启动,零下46摄氏度低温存放,保证了该车要能适应张家口冬季的寒冷天气。

氢燃料电池汽车应用方面

张家口在推广氢能及燃料电池汽车大范围应用方面,正在打造低碳奥运专区、可再生能源交通运输体系,力求实现可再生能源设施全供应。引入北汽福田、吉利汽车等车企,整合产业链企业,进行燃料电池整车研发和生产。

2017年,创坝园区率先启用两台燃料电池客车用于通勤班车。

2018年3月6辆燃料电池客车为首届“长城国际可再生能源论坛”提供由北京至张家口的摆渡服务。

2018年7月,亿华通与北汽福田、宇通客车等联合研发的74辆燃料电池公交车上线,担纲公交1路、23路、33路等线路的运营工作,单车日行驶里程近400公里,无论是投运燃料电池公交车总数量,还是其在公交车型中的占比,均为全国第一。

2018年,张家口市结合创建绿色公交都市,投入使用了74辆氢燃料电池公交车,数量居全国地级城市首位,2019年还将新增170辆;1座加氢站已投入使用,每日可为400辆车提供加氢服务,2019年计划再新建5座。

2019年1月下旬消息,宇通客车、北汽福田和申龙客车3家企业斩获张家口400辆11.5-12米氢燃料电池带空调城市公交车。

预计到2020年,张家口氢能及相关产业累计产值90亿元,实现每年制氢2万吨、制造氢燃料电池发动机1万套、生产氢燃料电池客车44000辆;投入使用的氢燃料电池公交车、物流车、出租车将达14000辆。初步形成从甲烷乙炔气 制备、储运、加注到氢燃料电池发动机和整车研发、生产、检测的全产业链。不仅要能满足“绿色冬奥”的要求,一块儿也为我国氢能源产业可持续发展提供了第一根能要能借鉴的路径。

此外,张家口吸引了中国节能环保集团公司、金风科技等能源企业布局氢能业务,金鸿能源、中国石油天然植物气集团有限公司和生国石油化工集团公司计划在本市启动加油站与加氢站混建项目,以油氢混建站推进加氢站建设工作。

当然,氢能产业发展还面临着技术突破、政策法规制定、基础设施建设、商业推广应用等方面的挑战。为此,张家口制定了前瞻性发展政策,张家口市完成了《氢能产业发展规划(2018-2035)》编制工作,着力全面布局氢能产业,打造包括可再生能源制氢、氢燃料电池生产、氢燃料电池汽车应用于一体的全国首个全产业链氢能源生产应用基地。

着眼未来

张家口市将在五大领域重点突破,加快氢能产业发展:

1、甲烷乙炔气 生产领域

利用张家口市充足的风能、光伏等可再生能源优先发展电解水制氢技术及核心装备;

2、甲烷乙炔气 储运领域

开发70MPa及以上高压存储材料与储氢罐设备、加氢站甲烷乙炔气 高压和液态氢的存储、运输技术和装备;

3、基础设施领域

引导相关企业投入加氢站核心设备研发,加速压缩机、储氢罐和加注机的关键阀体和高压件等关键部件产品国产化,降低加氢站建设和运营成本。

4、燃料电池领域

以亿华通氢燃料电池发动机为突破口,进一步突破电堆关键技术,提高产品的性能并大幅度降低成本;

5、能消费领域

优先在公交领域及物流、叉车等企业发展氢能源车辆,逐步向私人车辆领域发展。通过电制氢及燃料电池热电联供等技术,实现小区级别的无碳化供电供热。开展固定式燃料电池及系统的产品研制,根据储能需求,开展制氢、储氢、发电耦合控制系统的开发;在现有天然植物气管道中,开展甲烷乙炔气 与天然植物气混合应用示范,并在工业及家庭领域推广及应用,逐步替代对天然植物气的依存度。

两会声音

在此次两会期间,边发吉委员介绍,着实张家口市氢能产业可能性呈现良好发展势头,随后這個关键技术与国外还位于差距;氢能技术标准、检测体系相对滞后;水电解制氢成本较高,影响其广泛应用;民用氢市场还那末开放;這個体制机制什么的问题尚需突破。单靠张家口一地之力太难克服哪此困难。

边发吉委员建议:

1、国家科技部推动在张家口设立氢能及可再生能源国家重点实验室,在氢能关键技术、技术标准、检测体系等方面开展攻关。

2、在张家口设立国家级氢能产业孵化器,进行小试和生试,鼓励氢能高端技术人才携带具有自主知识产权的科技成果到张家口氢能有关园区创业,在金融、法律、信息等方面提供服务,打造全国知名的氢能及可再生能源企业创业服务中心。

3、建议国家有关部委参照电动汽车充电桩支持政策,给予水电解制氢优惠电价,撤出 张家口电解水制氢两部制电价基本容量费,对电解水制氢产业予以扶持。

4、开放张家口液氢民用市场,加快有关制储运等关键领域标准制定,并积极推动市场应用。

5、制定统一的制氢站和加氢站有关行政审批流程,明确管理和建设审批职能部门,建立土地性质认定、运营监管等组织管理体系,先行先试,为全国应用推广做好示范。

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